Кто убил электрокар? (2006)

В конце XX века экологичный транспорт казался не футуристической фантастикой, а вполне близкой реальностью для жителей самых загазованных регионов США. Когда в начале 1990-х Калифорния приняла закон, обязывающий автопроизводителей ежегодно продавать определенный процент машин с нулевым уровнем выбросов, корпорация General Motors первой запустила в серийное производство электромобиль EV1. Машины не продавались, а сдавались в аренду по цене 500 долларов в месяц, и первые арендаторы — в основном представители голливудской богемы — остались от них в полном восторге, отмечая высокую динамику, простоту управления и отсутствие вредных выхлопов. Но уже через несколько лет перспективы массового распространения электромобилей рухнули: под мощным давлением нефтяного лобби и корпоративных групп интересов калифорнийские власти отменили собственный экологический закон. У General Motors появился формальный повод прекратить производство EV1: компания сослалась на новые требования к безопасности автомобилей, отозвала все машины у арендаторов и тайно уничтожила их на свалке в глухой части Аризонской пустыни. Автор фильма, режиссер Крис Пэйн, сам несколько лет арендовал EV1 и не мог смириться с тем, что перспективная технология была похоронена без лишнего шума. В своем расследовании он опрашивает очевидцев и непосредственных участников событий, от инженеров, работавших над созданием электромобиля, до чиновников и представителей автопрома. Картина не строит обвинений в адрес конкретных людей, а показывает, как работают механизмы корпоративного влияния на государственную политику, и как равнодушие обычных потребителей, не проявивших интереса к новой технологии в критический момент, тоже сыграло свою роль в её исчезновении.